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    在裝卸車的過程中,如何降低灰鐵鑄造件的損失?

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    在裝卸車的過程中,如何降低灰鐵鑄造件的損失?

    發布日期:2018-06-18 作者:www.sdvak.com 點擊:

    灰鐵鑄造

        灰鐵鑄造件怎樣卸車才能降低損壞?灰鐵鑄造件在吊裝、運輸過程應小心輕放,保護成品。管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層,在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層,鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場地應平整、寬敞,重疊堆放時第一排為橫向,第二排為縱向排列放齊,且最多不超過五層。

        在鑄鐵管運至施工現場后,待碎石墊層施工完畢后即可進行管道安裝。施工安裝時采用吊車將鑄鐵管從堆放場地吊至管溝內。吊裝時,鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔以保護鑄鐵管和防腐層。吊裝鋼繩應拴牢固,起吊和放下時的速度不宜太快,做到小心輕放,避免摔跌、碰撞管道。管道安裝施工前,應用鋼絲刷、綿紗布等仔細將承口內腔和插口端外表面的泥沙及其它異物清理干凈,不得含有泥沙、油污及其它異物。

        管道接口清理干凈后,將隨管配套的膠圈清理干凈并捏 成心臟形或8字形安放在承口內。仔細檢查膠圈安放位置是否正確,準確無誤后用木錘沿管口內周圍輕敲打,使膠圈完全安放在承口凹槽內。膠圈安放完畢后用肥皂水作潤滑劑,將承口內膠圈和插口端充分濕潤,起到潤滑作用,管道承插安裝時節約勞動力和減輕施工難度?;诣F鑄造件在安裝時采用由無縫鋼管、鋼繩和手板葫蘆組成的三角架扒桿作少許起吊,起吊高度以鑄鐵管底高出碎石土墊層5cm為宜。晉城市三利通鑄管有限公司

        插口與承口管道中心線對準一致,在起吊管末端用撬棍或千斤頂將鑄鐵管向前撬,將插口插入承口,插入深度為插口處的兩條標志線將鑄鐵管插到看不到第一條線,只看到第二條線的位置為止。熱軋球按鍛軋鋼球黑色冶金行業標準(YB/T 091-2005)專業生產各種規格熱軋球磨鋼球。鋼球直徑范圍為Φ25-Φ125mm。軋制球磨鋼球采用的坯料是各種化學成分的熱軋圓鋼棒,其直徑與鋼球公稱直徑相等。

        機械配件鑄造主要生產工藝流程如下:圓鋼棒料經檢驗后,按定尺長度剪切成鋼球坯料。鋼球坯料在軋制前在連續式加熱爐中被加熱到合適的溫度。紅熱態的鋼坯被送入鋼球軋機后,在2個帶有特殊螺旋形孔型的軋輥之間旋轉前進,并被連續地軋制成鋼球。每臺鋼球軋機每分鐘可軋成60-360個鋼球。軋成后的紅熱態鋼球立刻進入本廠特殊設計的在線熱處理設備進行淬火-回火熱處理,使鋼球獲得很高而且均勻的硬度。經檢驗合格的產品送往成品倉庫,進行包裝后發往客戶。

    本文網址:http://www.sdvak.com/news/401.html

    關鍵詞:灰鐵鑄造加工,灰鐵鑄造廠,灰鐵鑄造廠家

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