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    鑄造也有很多種,您知道它們工藝間的區別嗎?

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    鑄造也有很多種,您知道它們工藝間的區別嗎?

    發布日期:2018-07-27 作者:www.sdvak.com 點擊:

    汽車水泵鑄造

        汽車水泵鑄造可按金屬液的澆注工藝分為重力鑄造和壓力鑄造。重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝,也稱澆鑄。廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型 澆鑄、熔模鑄造,泥模鑄造等;窄義的重力鑄造專指金屬型澆鑄。壓力鑄造是指金屬液在其他外力不含重力作用下注入鑄型的工藝。廣義的壓力鑄造包括壓鑄機 的壓力鑄造和真空鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等;窄義的壓力鑄造專指壓鑄機的金屬型壓力鑄造,簡稱壓鑄。這幾種鑄造工藝是目前有色金屬鑄造中最常用的、也是相對價格最低的。

        砂型鑄造是一種以砂作為主要造型材料,制作鑄型的傳統鑄造工藝。砂型一般采用重力鑄造,有特殊要求時也可采用低壓鑄造、離心鑄造等工藝。砂型鑄造的適應性 很廣,小件、大件,簡單件、復雜件,單件、大批量都可采用。

        砂型鑄造用的模具,以前多用木材制作,通稱木模。旭東精密鑄件廠為改變木模易變形、易損壞等弊 病,除單件生產的砂型鑄件外,全部改為尺寸精度較高,并且使用壽命較長的鋁合金模具或樹脂模具。雖然價格有所提高,但仍比金屬型鑄造用的模具便宜得多,在小批量及大件生產中,價格優勢尤為突出。此外,砂型比金屬型耐火度更高,因而如銅合金和黑色金屬等熔點較高的材料也多采用這種工藝。

        但是,砂型鑄造也有一 些不足之處:因為每個砂質鑄型只能澆注一次,獲得鑄件后鑄型即損壞,必須重新造型,所以砂型鑄造的生產效率較低;又因為砂的整體性質軟而多孔,所以砂型鑄 造的鑄件尺寸精度較低,表面也較粗糙。不過,盛元機械配件已大大改善了砂型鑄件的表面狀況,其拋丸后的效果可與金屬型鑄件媲美。液態金屬成形有兩個基本過程:充填鑄型和冷卻凝固。這兩個基本過程可在重力場或其它力的作用下完成。充填鑄型主要是一種運動速度變化的機械過程 , 冷卻凝固則為結晶和組織變化的熱量傳遞過程。 

        根據生產的鑄件的需要, 預先制備好鑄型及一定的化學成分的液態金屬或合金。然后在重力或其它力的作用下將液態合金材料注入鑄型, 其中充填是否充分、平穩對鑄件的最終質量有重要的影響,特別是對于某些形狀復雜、壁厚差異大或易氧化的合金顯得更為重要。液態合金材料的結晶與凝固,是鑄件形成過程的核心問題,它在很大程度上決定了鑄件的鑄態組織及某些鑄造缺陷的形成,因為材料一旦凝固成固體后 , 在后續的其它加工中幾乎元法使品質有本質上的改變,所以冷卻凝固對鑄件質量,特別是鑄態力學性能 , 起著決定性的作用??刂颇踢^程以提高鑄件質量、獲得所要求的組織與性能, 是鑄造技術的重要內容。

    本文網址:http://www.sdvak.com/news/434.html

    關鍵詞:汽車水泵鑄造加工,汽車水泵鑄造廠,汽車水泵鑄造廠家

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